分享一组有趣的数字：河南省的内河货运量，竟然比江西省、重庆市都高！

交通部数据显示，河南南内河货运量为1.58亿吨，而重庆市（1.43亿吨）、江西省（1.3亿吨）；这是截至2024年前三季度的数据。

第一眼看到这个数据，大家感觉肯定很不可思议。毕竟江西省、重庆市都是长江主航道流经的省市，江西的九江港、都是国内年货运吞吐量过亿吨的大港。河南省一个北方干旱区的省份，怎么可能内河货运比赣、渝还要高？

其实，事实确实如此。河南省的内河航运并不差，河南省东南部属于淮河流域，其中，周口市位于淮河最大支流沙颍河上，信阳则位于淮河上游主航道上，目前都有三级航道标准的水运条件。此外，南阳有唐河可入汉江，周口港上游漯河、平顶山等也能通航，只不过航道等级更差一些。

江西和重庆虽然位于长江主航道上，但是重庆处于长江上游，航道深度有限。而江西省沿江的港口只有九江，而赣江中上游的航道等级也有限。此外，河南省的经济体量要远大于江西和重庆，有着更大的货运需求。

并且河南省还有着巨大的煤炭、铁矿石（河南钢铁集团）、粮食等大宗商品的运输需求。虽然内河航道等级赶不上赣、渝，但是水路货运量并不输2个兄弟省市。

除此之外，河南省作为北方诸多内陆省份中，几乎唯一具有内河出海通道的省份。还可以通过铁水联运的方式，福建兄弟省份的货物汇集之后，走水路实现通江达海，降低整体的运输成本，这也是江西、重庆等南方省份，所不具备的优势。

虽然河南省内河航道的不断开拓，未来还将有更多内河可以通航，航道等级疏浚后层级也会更高，未来的货物运输潜力非常值得期待！